最近對日本桃雪居家浴巾(粉紅色) 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..

要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)

像這次看到日本桃雪居家浴巾(粉紅色) 有人推薦,剛好又遇到破盤大降價!不買真的不行ㄚ

(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)

不過也剛好最近家裡的舊的日本桃雪居家浴巾(粉紅色) 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......

寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!

所以我跟寶貝馬上googe一下,找看看有沒有日本桃雪居家浴巾(粉紅色) 推薦評比或價格比較!!

超值推果然不出我所料!評價真的很nice耶...(這讓我更加堅定購買的決心了!)

我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)

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工商時報【彭裕民】

新材料循環再生有一個重要概念,就是材料不被廢棄,從最上游的材料設計時即能以最簡單方法、最少能量及成本方式,讓材料可以再次被回收使用,重覆進行各種產品設計,形成材料不丟掉的不斷鏈循環系統,也就是在「開採製造原料→零件製造→產品製造→服務提供→使用者」的過程,將使用過的材料經過「修理、回復、再利用、再製造」等機制後重回到循環鏈上。

循環再生需從材料開發源頭作起,因此在材料設計之初要屏棄傳統一次性使用觀念,從耐久性、可修復性及保固性著手。以航太及汽車、自行車使用的碳纖為例,將樹脂碳纖維化,使其具有「熱固性」,支撐性足夠,但缺點在於固化後無法重複使用;但如將碳纖變成具有「熱塑性」,也就是再加熱後可再次重複使用,這樣的特性可以因應未來在車輛、機器人、運動器材等大量使用需求,透過熱塑性特質就可以重複加熱使用,材料也就不會變成大量廢棄物。

新材料循環再生在發展初期,可能面對成本高及循環斷鏈等問題而不易推動,透過法規配合及政策補助鼓勵廠商投入生產,一旦淘汰或廢棄產品或材料,變成是一個有價物質,廠商將會主動將材料進行重新使用及利用,這就進入自發性經濟行為階段。

目前看來,這波新材料綠色循環趨勢已開始在美國展開,美國能源部提出2020年來自植物作成的生質材料要有10%市占率,2050年要達到50%,這將形成貿易障礙。因應這項來自國際環保及品牌壓力,包括Nike及愛迪達等都已宣布符合法規要求的決心,為其製造的台灣製鞋廠商及紡織產業已深刻感受到這波趨勢,因此,開發符合綠色循環的新材料迫在眉梢。

廢水及廢棄面板 循環商機大

水再生利用是台灣從新材料循環發展找到新機會的切入點,台灣本身是一個很缺水的國家,民生用水卻在日常生活單次使用後放流,如果這些生活汙水經過水科技處理,將水中雜質過濾後可轉作工業用水,搭配海水淡化處理補足民生用水及工業用水的不足,台灣缺水問題應可以解決。

工研院在技術處及水利署支持下,已開發出12項核心水處理技術,並在去年以「奈米纖維濾膜」技術獲美國百大科技獎,目前這些技術移轉80家公司協助其廢水處理,也為100多個高科技及傳統產業提供廢網友一致推薦汙水處理,為台灣建立水處理及周邊上中下游產業鏈。

政府最近也積極推動水再生循環應用計畫,近期通過的「再生水發展條例」即是最佳例證,不僅設定短期目標要台灣的水再生循環使用率達到80%,長期將達到商場100%,終極目標是將工業用水全部來自

循環再生水,最近工研院也向高雄市政府提出規畫案,解決目前缺120萬噸工業用水問題,將民生用水處理再利用,供工業用水使用。

台灣同時也是面板製造大國,每年產出相當大量的面板,工研院與環保署合作,研發出將廢棄面板的液晶回收及玻璃改質為能吸附重金屬廢水的材料,不僅將面板廠剩餘的液晶透過純化技術後,重新回到生產線上使用,不需掩埋處理,亦不會對環境造成損害,同時改良成重金屬廢水處理的新技術,減少面板玻璃廢棄物。

由廢棄面板的玻璃做成的奈米孔洞吸附劑,用於吸附廢水中重金屬,更是比現有重金屬廢水處理技術效果更好、更經濟,此一具備雙重環保概念、讓材料資源不再被浪費丟棄的循環經濟技術,也於近日入選2016 R&D 100 Awards的特別獎。

總而言之,綠色循環經濟需要導入新材料及新技術,才能讓初期成本降低,具有競爭力,產生新的經濟價值,才能創造持續使用動機。

(本文作者為工研院材料與化工研究所所長)

中國時報【劉宥廷╱高雄報導】

「觀光計程車,司機導覽一把罩!」高市領先全台獨創4大創新服務,從彈性運輸、共乘服務、無障礙與觀光,結合小黃特性進行全方位服務延伸,讓小黃服務提升、有感轉型;其中,因應郵輪客或觀光客,觀光計程車更是供不應求。

去年國際郵輪停泊高雄港船次達50艘,以目前觀光導覽小黃接駁,需來回4趟才可完成旅客輸運,觀光計程車在郵輪靠港期間常供不應求,高市交通局今年將培訓600輛,投身更優質觀光導覽行列,讓旅客搭小黃溝通無國界、輕鬆玩港都。

交通局表示,參加培訓的運將需備5年內新車、符合3年內無吊扣、吊銷及註銷駕照記錄,並接受交通局培訓考試、授予證照;經層層關卡篩選才能成為高市觀光計程車駕駛人,讓旅客感受在地人文風情。

交通局指出,10家優良計程車隊自主管理至港區管制計程車區排班,每航次指派3人維持計程車排班及派遣車輛秩序,現場並有服務人員協助翻譯、介紹景點,搭配印有中英日韓文景點地圖及計程車費率觀光小卡,另交通局也會機動派員稽查計程車載客情形。

領有觀光計程車證照的陳姓運將說,培訓時才發現原來司機的服務品質也可做到超乎想像的細緻,且具備基礎外語能力,就算路邊有外國人攔車也不再害怕,多了客源也多了收入。

CP值超高>開箱下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者溫貴香台北13日電)民主進步黨立法院黨團幹事長吳秉叡今天表示,總統召集的「執政決策協調會議」確有憲法上的疑義,但這是總統站到第一線直接對選民負責的公開態度,不得不選擇。

立法院全院會委員會今天進行司法院正副院長被提名人許宗力、蔡(火冏)燉人事同意權行使案詢答,時代力量委黃國昌質疑總統蔡英文召集的「執政決策協調會議」包含正副總統、行政院正副院長、民進黨秘書長、智庫執行長、民進黨立法院黨團幹部等人,有沒有跨越總統在權力分立原則下的紅線?

具法學專業背景的民進黨立法院黨團幹事長吳秉叡下午受訪坦承,這樣的做法,是否合憲?容有爭議,但總統這樣做是直接對選民負責,一種公開的態度,總統等於站到第一線全部由她承擔,這是不得不的選擇。

吳秉叡說,總統必須兌現政見,因此應該徹底檢討憲法,讓憲法變得務實、可行,但因修憲門檻太高,短期內要突破門檻通過修憲的機率不太大,「因為1/4就足以杯葛」。

他表示,對總統而言,這是兩難,「執政決策協調會議」機制不敢說一定合憲或不合憲,但確實有憲法的疑義,與現行憲法的規定不完全一致,不過,中華民國憲法歷年來也沒有一個政府可以完全遵守,譬如說,國土是既有疆域,哪一位總統主政有辦法遵守,所以才會有臨時條款。

吳秉叡說,憲法必須與時俱進,如果是合意規定但現在不可行,程序上應該先修憲,問題是這部中華民國憲法是從中國大陸帶來,與台灣政治現實有很大的扞格,不碰修憲是因修憲門檻太高、太難,變成一個僵局。

記者問民進黨是國會多數,現在不討論修憲何時才能討論?吳秉叡說,會討論,他認為,修憲與公投一定跟著大選,修憲時程以此往前推算,但這僅是他個人想法。1051013

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